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兩個月前Tesla在美國的佛羅里達州發生了致命的事故，而且駕駛是在使用Autopilot的情況下所發生的，也因為這樣，美國政府開始正視這個問題，NHTSA也正式開始調查這件事故的始末，就讓我們先帶大家來了解一下事故發生時的情況。
在前兩天CarStuff的報導當中，就有說到美國的NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）美國國家公路交通安全管理局要開始調查在5月7號Tesla所發生的嚴重事故，因為這是第一起在駕駛使用Autopilot自動駕駛輔助系統的情況下，所造成的死亡事故，因此美國當局相當重視這個問題。
這場死亡事故是發生在大約兩個月前，在5月7號的下午3：40左右，於美國佛羅里達州的Williston，45歲的Joshua Brown駕駛著他的Model S，從拖車的下方鑽過去，造成車頂整個被掀起，人也因為這樣而身亡。
根據佛羅里達州的員警表示，當時這台貨車是要左轉進入一般道路，因此整台車呈現與Model S垂直的狀態，Model S在毫無減速的情況下，直接衝撞貨車的貨斗，Model S的車頂整片被削掉，車輛本體則是穿過貨斗下方持續向前行進，直到他撞破兩個圍籬之後，接著撞上電線桿旋轉之後才停下。
根據資料以及車主的評論來看，人們最害怕的是Autopilot的雷達沒辦法辨識貨車的拖車是一項需要緊急煞車的物體，因此沒辦法做出緊急的應變處置，導至事故的發生，但是Tesla的官方說法表示，因於白色天空與橫越道路的白色拖板車太過相近，導致Tesla Autopilot系統未能即時啟動煞車，才會在完全沒煞車的情況直接撞擊。
而Tesla的老闆Elon Musk最新的解釋是說，Autopilot在偵測這項物體的時候，因為白色貨櫃以及天色的關係，將其判斷為高架路標，因此Model S才會在毫無減速的情況下衝過去，而且貨車後方拖車的位置也極為罕見地非常剛好橫跨車道，所以導致系統的判斷錯誤。
NHTSA主要調查的方向會是Tesla的Autopilot是否創造了一種安全的錯覺給車主，讓車主高估了車輛的能力，因為在事故發生的一個月以前，車主因為Autopilot系統而避免了事故的發生，因此顯而易見地車主相當信任這套系統，而根據卡車司機的轉述，駕駛在事故發生的時候，手機正在播放影片。
最後提及一點，Tesla表示所有Model S在Autopilot的系統開啟下，總行駛里程已經高達1.3億英里，也就是在Autopilot的輔助下駕駛1.3億英哩才發生了第一次的死亡事故，相較於一般的車輛，在美國約0.94億英哩就會發生一次死亡事故，比較之下，Autipilot是更安全的，更不用說全球平均0.6億英哩就會發生一次了。
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